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称四轴铁路货车单台面不断轨动态电子轨道衡

称四轴铁路货车单台面不断轨动态电子轨道衡

简要描述:
称四轴铁路货车单台面不断轨动态电子轨道衡采用进口高精度、高防护等级称重传感器,具有温度特性好、参数*性好、长期稳定性好、过载能力强等特点。

更新时间:2018-07-20

访问量:708

厂商性质:生产厂家

生产地址:松江区佘山工业园区

品牌TH/亭衡衡器产地类别国产

称四轴铁路货车单台面不断轨动态电子轨道衡是机电一体化设备,由机械称量台面、传感器、接线盒、转换仪表、计算机、轨道衡工作软件等几部分组成,对于该方案中铁水包车采用的是整车动/静态计量方式。

称量车速:2-10km/h;

称量方式:双向全自动动态称量、静态称量;

称量精度:动态符合《JJG234-90<动态轨道衡检定规程>》要求;

静态符合《JJG781-92<静态电子轨道衡检定规程>》要求;

称四轴铁路货车单台面不断轨动态电子轨道衡组成:

一般静态电子轨道衡由称量台面及传感器、电器仪表、计算机、打印机等组成。数字传感器属于力电转换元件,即传感器受到车的重力影响就能输出数字信号,直接通过232标准接口传输给仪表或计算机。

   当一节车辆在秤台上停稳后,计算机读取传感器的信号进行数据处理,计算出车辆的重量,当一列车称量完成后表,操作员报表后就可通过打印机打印报表。

工作原理:  

  我单位生产的静态电子轨道衡称量部分为13000mm或14000mm静态电子轨道衡为整车计量方式。当车体通过秤台时,秤台将力传递给力-电转换元件传感器,传感器受力变形输出一个与车体重量成正比的模拟信号,这些重量信号是经过仪表进行放大和AD转换,变成数字信号,数字信号通过串行通讯,送入计算机,计算机经分析和判别区分出有效的数据,正确计量和显示。

特点:

1、机械称重台面采用分体运输,需要到现场进行组装,由秤体、称重传感器连接系统、限位系统及防护盖板等组成。

2、秤台由两根主梁(即秤梁)通过横梁联接成整体框架结构。主梁用型钢焊接成箱式结构,该种结构具有足够的强度和刚度。秤梁上与钢轨接触表面均采用一次加工成型,具有较高的安装精度,供承载车辆平稳通行。

3、秤台通过传感器联接系统作为支撑点,传感器连接系统具有调整传感器支撑高度的功能,可实现传感器的安装位置及高度的调整,经调整使传感器处于良好的受力状态,保证整体称重精度的实现。

4、秤台部分的稳定状态由纵向、横向限位系统进行保证。限位系统采用小间隙顶杆方式的结构形式、保证秤体在横向和纵向的物理位置相同。

5、秤台中部铺设秤台盖板,两侧面铺设基础盖板起到防护作用。

传感器:秤的主要核心部件是传感器,我们采用宁波柯力公司生产的QS型桥式数字传感器,该传感器以点接触式将重力引入而非同寻常,采用钢球滚动式支承,具有较强的自复位性能,抗横向冲击力强。是静态轨道衡的产品,它精度高、使用温度范围宽(-45~+85℃),*性好。由于采用数字技术它更具有精度高、抗干扰能力强、传输距离远、更换免标定、防遥控作弊等特点。

接线盒:*设计的传感器接线装置,能在不断线的情况下对单只传感器进行检测。防腐、防潮、不锈钢外壳。传感器接线盒每个秤台用一个。

静态轨道衡其它性能:

1、零位跟踪范围、置零(开机/手动)范围可分别设置;自动/手动、日报表/分类统计报表打印设置;快2、速填充式过磅单打印功能设置;

3、贮存256条打印记录,256组车号及相应的皮重、100个货号、512组称重记录;

4、称重记录贮存/检查/删除/断电保护>50000h;

5、人工线性修正标定;

6、多达5点的非线性修正,降低对系统配件要求的限制;

7、配备RS-232通讯口,波特率可选,通讯方式可选;

8、配备大屏幕通讯口,有20mA电流环(恒流源)和 RS-232两种连接方式;

9、配备标准并行打印接口,可连接9针或24针宽行打印机,打印格式多样;

保修内容:

1、 免费保修年限:凡属于本公司之产品,产品质量原因所发生的产品之故障,均自购买之日起凭保修单保修二年(秤体保修五年)。

2、 凡超出二年的,均按收费服务,依故障状况酌情收取零件、维修、校准费用。

3、 产品使用过五年发生故障时,本公司照常给予服务。

4、 用户所在地暂无维修单位的,请将产品发至本公司修理。

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