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称量铁路货车载重火车轨道衡200吨地中衡

称量铁路货车载重火车轨道衡200吨地中衡

简要描述:
称量铁路货车载重火车轨道衡200吨地中衡是对铁路车辆进行称重的计量设备,采用新技术设计制造的,它广泛用于电力、煤炭、石化、冶金、建材及运输等部门。

更新时间:2018-07-21

访问量:1390

厂商性质:生产厂家

生产地址:松江区佘山工业园区

品牌TH/亭衡衡器产地类别国产

称量铁路货车载重火车轨道衡200吨地中衡分静态轨道衡、动态轨道衡和轻型轨道衡3种。广泛用于工厂、矿山、冶金、外贸和铁路部门对货车散装货物的称量。上海亭衡有限公司早研发制造,当年高速通道硬件和控制软件处于国内*水平,新世纪多名机械设计人员经过多年改进,机械秤体技术也处于*水平,精度高、稳定性能好、免维护周期长等优点编辑本段静态轨道衡,用于称重静止状态货车载重的轨道衡。有机械式、机电结合式和电子式3类。

①机械式静态轨道衡:由承重台、杠杆系统和示值装置3部分构成。称量时,机车以低于3km/h的速度将货车准确停止在承重台上,脱钩后,司秤员移动计量杠杆上的大、小游砣使杠杆平衡,按大、小游砣在主、副杠杆上的示值之和读出称量。它具有准确度较高、性能稳定、经济实用等优点。缺点是操作复杂、效率低、不宜安装在列车出入频繁的线路上。

②机电结合式静态轨道衡:结构原理与机械式相同。但在传力杠杆连接处装有一个称重传感器,并由称重显示器自动显出称量。

③电子式静态轨道衡:由承重台、传感器、称重显示仪表和数字打印机 4部分组成。能自动显示称量数值和打印记录。具有远传信息、连续计量等特点。编辑本段动态轨道衡用于称量行驶中货车载重的轨道衡。有机电结合式和电子式两种。计量方式有整车计量、转向架计量和轴计量 3种。

【承重台面】:单台面、双台面、三台面等。

【组成部分】:电子式动态轨道衡由承重台、称重传感器、称重显示器、微型计算机和打印机等组成。

【称    量】:列车以小于15km/h的速度通过承重台,自动判别车头和货车,利用支撑承重台的传感器,将货车载重转换成电信号并经放大器放大,然后由转换器成数字信号输入计算机,处理后即可显示出货车载重的多种数据,并可打印记录。电子动态轨道衡具有操作方便、效率高的特点。不计量时允许列车以30km/h的速度通过。编辑本段不断轨动态轨道衡  动态轨道衡又分断轨和不断轨完全不同的两种。不断轨轨道衡称量测量区的轨道通过鱼尾板连接铁路轨道,没有独立的承重台,因此没有过车时导致的冲击振动机械磨损。计量方式以轮轴计量和转向架计量为主。微型计算机管理的电子式轨道衡具有功能完备、操作方便、效率高、可靠性高的特点。可安装在铁路正线上,称量时速度可以达到40(或60)km/h,不计量时允许列车以更高的运行速度通过。有的还可以测量铁路货车的超偏载。不断轨轨道衡适合各种轨道车辆快速称重,日过磅数超过500车,更是非它莫属。以火车轨道一节车厢的长度为计量衡器的承重部件,并与电子传感器相连接(电子轨道衡)或与机械比例杠杆相连接(机械轨道衡)的计量衡器。

称量铁路货车载重火车轨道衡200吨地中衡结构:

一、轨道衡仪表(含称重软件):轨道衡一般采用轮轴测量,需要多通道高速采样,又要实时处理数据,得到车辆重量。置身技术发展前沿,其多变性和复杂性决定它使用通用电脑+采集卡。传感器的激励,信号调理取相对独立的通道结构。

  称重通道与微机之间设置了光电耦合,以减少二者之间的干扰。称重通道是专门为动态轨道衡而设计制造的,而微机则是一种通用设备,两者之间需加接口电路。8255是常用的可编程输入输出接口芯片,只需加极少量的逻辑电路,构成I/O接口板,直接插入计算机的扩展I/O槽中,即可满足动态衡数据采集通道与微机之间控制的需要

轨道衡传感器(轨):轨式传感器,板式传感器,桥式传感器——原理相同,结构相类同,三种传感器结构的左右两测点距离不同,因此可以使用的测量区也不同.。桥,板,轨式传感器测量区长度分别以mm,cm,dm单位计。以上三种传感器适合于三种不同的称重台面(道床),也有了不同的用途。采用轨式传感器能够优化高速不断轨轨道衡设计

  选用逐次比较式的ADC1380集成芯片完成模数转换.1380是一种高速高精度的模数转换器件,特别适合动态称量的快速多次采样的需要。16位A/D 转换共有216-1=65535个数码,对于Max=400t d=50kg来说,是有足够的分辨力了

三、轨道衡称重台面(道床):每个承重台面有拉杆式限位器,横向6套,纵向4套,过渡器防爬器合一装置4套,接近开关2个。各自形成一个皮实、稳定、可靠、独立的承载器。

选用30~50mm厚的优质钢板,焊接成“Ⅱ”形的箱体承重大梁,梁高1米。两根大梁间采取半刚性连接,每根长9米的大梁采用分段搭接式结构。这样各段梁可视为典型的简支梁,设计时力学计算较方便且准确可靠。在实际使用中缓解了由于温度变化,秤台梁体发生的弯曲变形。由于都是非刚性连接,还避免了静不定结构引起的称重传感器受力误差。

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