上海（宝山上门维修电子地磅传感器校准磅秤

上海（宝山上门维修电子地磅传感器校准磅秤

电子地磅传感器安装过程以及需要注意的地方

电子地磅传感器连接件定位正确后，可用螺栓紧固或焊接方式固定上下2块基础板。之后，将电子地磅传感器就位，放下秤台，用手转动电子地磅传感器， 查看所有电子地磅传感器是否已受力，如某一电子地磅传感器能转动，说明此电子地磅传感器*没有受力，根据上下间隙大小在电子地磅传感器连接件下加放合适的垫片使其受力。

检查完后，将电子地磅传感器电缆接入接线盒，此时要注意接入接线盒的电子地磅传感器电缆线的线头是否浸过焊锡，一定要浸过焊锡，否则，多芯散状的线头经端子螺丁挤压和使用中的振动可能会逐步断裂，使其接触不良、导致接触电阻大或不稳定而影响电子地磅的计量性能， 甚至产生较大的称重误差。

接着给称重仪表通电， 检查各电子地磅传感器的输出情况，通过秤台的皮重压力对各电子地磅传感器的受力状况进行精确调整。若为模拟式电子地磅传感器，则在接线盒里测量各电子地磅传感器的输出毫伏值，毫伏值过小的，则在其电子地磅传感器连接件下加放合适厚度的垫片；若为数字式电子地磅传感器，则在仪表上查看各电子地磅传感器的输出显示数值，数值过小的，则在其电子地磅传感器连接件下加放合适厚度的垫片。

需注意的是：靠近混凝土引坡的4只电子地磅传感器，因为其承担的秤台皮重是其它电子地磅传感器的0.5倍，所以其输出毫伏值或显示数值是其它电子地磅传感器的输出毫伏值或显示数值的0.5倍。在调整的过程中要注意杠杆效应，即某一只电子地磅传感器垫高后，受力增加，则相邻的纵向和横向的电子地磅传感器的受力会减小，对角线的电子地磅传感器受力会增加，距离越近，影响越大，反之亦然丨总之，要综合考虑到所有电子地磅传感器的输出毫伏值或显示数值及相邻电子地磅传感器受力由于杠杆效应的相互作用和影响， 再确定降低或升高那只电子地磅传感器及垫片的厚度,尽量使全部电子地磅传感器受力均衡。

上海（宝山上门维修电子地磅传感器校准磅秤

电子汽车衡秤体限位间隙大小有什么讲究电子汽车衡秤体限位间隙或大或小对汽车衡称重有什么影响，间隙过大或过小的影响详细分析，简单的说，地磅秤台的限位间隙不能过大，也不能过小，要根据环境因素确定，如下所示：

（1）如果地磅秤台间隙过大，使用中可能使称重传感器复位不好，使汽车衡的重复性误差过大；

（2）反之，如果地磅秤台间隙过小，当气温升高时，秤台可能会被顶死，产生很大的称重误差。

地磅秤台限位间隙的调整要根据一年4季的季节的变化、一天之内气温温差的变化大小、秤台热胀冷缩的变化大小等实际情况述合考虑。要保持合适的秤台限位间隙，可能要随着季节的变化和一天气温温差变化的大小所导致的限位间隙变化的大小，经常进行调整。

总结分析：原则是，气温低时，秤台的限位间隙不能过大，气温高时，秤台不能无限位间隙而抵死。

电子地磅汽车衡主要工艺流程：

• 压槽机压槽，槽型倒角圆润，无90度硬性直角，更接进三角结构；

• U型梁采用不小于6mm钢板冷轧，面板为Q235钢板；

• 机械加车间，加工设备齐全，配件自行生产，定做特种结构；

• 自动焊接机满焊，焊接过程中将U型梁内部氧气消耗殆尽；

• 使用部形惰性环境，从而避免内部腐蚀；

• 板材中缝焊接采用轨道埋弧焊，坡口焊接一次成型，无气泡坚固美观；

• 零件焊接采用CO2保护焊接，全满焊。无点焊虚焊；

• 保证连接件强度，长期使用无疲劳变形；

• 喷砂机喷砂去除氧化层，保证油漆附着力；

• 秤台面漆两遍喷漆风干，可选喷漆，油漆*，附着力强；

• 连接件全部采用镀锌处理；

• 秤体底面与表面工艺*，喷砂除锈，水性防锈，水性防锈底漆，面漆两遍；

• 结构上有防鼠咬设计；

• 秤台连接采用半月板结构搭接，物理原理自动锁扣、调正；

• 传感器上连接件（压板、球碗）与秤体牢固焊接

• 传感器位置合理，搭接处传感器置中；

• 消除扛杆效应，保证偏载情况下传感器均匀受力；

• 出厂检验时，对秤体集中载荷进行超载测试；

• 保证每增加称量50t秤体角度变形小于1mm回弹率100％；

• 连续满称量辗压5万小时，秤体无疲劳性变形；

• 二级砝码200t可以同时应对厂内标定及现场检验、维修；

• 模块化结构，现场安装简单快速，安装后即可使用；

• 各地计量部门检定一桶过率100％。