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收费站实现车辆计重收费和超限检测地磅秤

收费站实现车辆计重收费和超限检测地磅秤

简要描述:
收费站实现车辆计重收费和超限检测地磅秤在收费车道前置安装一台收费车道低速高精度称重系统,向收费系统计算机传输轴重、整车重、车速、车轴数量、车型、轴距、速度、车道号和行驶方向、日期和时间、数据记录序号、车辆加速度、超限判别标识等信息,实现计重收费和超限检测功能。

更新时间:2018-08-24

访问量:1115

厂商性质:生产厂家

生产地址:松江区佘山工业园区

产地类别国产

收费站实现车辆计重收费和超限检测地磅秤弯板式传感器采用了PAT独有的世界传感器技术,不仅可获得较高的检测精度,而且有着较高的寿命。为防止长期潮湿渗透和腐蚀,传感器表面有一层高温硫化橡胶。其长度为508mm(行驶方向),宽度为1250mm,因而弯板式传感器可以一次测出整个轮胎的压力。每个车道铺设两个弯板式传感器,用于测量轮轴载荷。传感器厚度不大于25mm,安装在钢制支架中,支架直接浇入路面中。

弯板主要有以下几个特征:

  • 结构坚固,温度范围广
  • 使用特殊的合金材料,解决了非周期性交变应力产生的疲劳损伤问题,从而大大提高使用寿命
  • 速度允许范围宽
  • 实际车轮载荷与整体轮胎压力成线性关系
  • 具有长期的可靠性和经济性
  • 全部用高温硫化橡胶密封,防腐蚀、耐高温
  • 便于更换及维护
  • 平均*间隔时间(MTBF)> 10
  • 高质量产品,交通领域中其产品的应用年限已超过25 

收费站实现车辆计重收费和超限检测地磅秤计重部分采用嵌入式计算机控制技术,称重过程自动完成,无须人为干预。与收费系统可实现无缝网络互联,方便已有非计重收费系统的计重收费改造。

·称重检测仪基础施工简单,只在路面安装。

·系统支持两种检测称量模式,即动态称量和静态称量,并可自动转换,即使由于拥堵,车轴停在称重检测仪上,系统也能准确称量并进行车型判别。

·安装在路侧的红外车辆分离器能完全消除跟车现象,将半挂车、全挂车、单车可靠分离,并通过特殊的程序和装置,解决了由于倒车产生的误称量和重复称量现象,保证了称重检测数据与车辆的一一对应关系,不会出现由于误判而产生多车或少车现象。

·安装在车道检测控制柜中的嵌入式计算机采用工业级器件,并嵌入固化的程序软件,适应室外全天候工作。控制箱采用双层密封结构,具有自动排风、自动调温功能,防潮、防尘效果好,保证了设备的*连续运行。

超限检测地磅秤地感线圈主要应用于车辆统计、车辆分类,以及在称重系统中检测车辆的出现以及控制称重过程的开始和结束。线圈传感器安装于动态称重传感器的前方,为称重系统提供车辆的信息。PAT的线圈传感器可以通过软件设定线圈的频率范围和灵敏度,可以方便和有效调整灵敏度,防止相互干扰。线圈传感器的埋设根据不同的路面采用了不同的填充剂,再加上使用了高品质的Loop线,使得PAT的线圈有着*的可靠性。

技术说明:

  • 尺寸:              2500 ×2150mm
  • 温度范围:          -45 ~ +75
  • 湿度范围:         095%,无凝结
  • 速度检测范围:     5200km/h
  • 电缆长度:         40m(可扩展到150m)
  • 频率范围:             50 ~ 200 KHz

上海亭衡衡器售后服务:

服务范围: 我方将负责帮助需方维修设备在此期间出现的故障;提供设备所需的备品备件以满足长期使用;

服务期限:质保期后一年内保修,终身维护!让您售后无忧!

服务内容:设备维护维修,继续培训,备件供应

服务费用:视情况而定。

不承担内容:人为因素造成的损坏                      

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