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自动识别采集车辆信息高速动态称重收费系统

自动识别采集车辆信息高速动态称重收费系统

简要描述:
自动识别采集车辆信息高速动态称重收费系统对所有过往车辆进行称重,配合已有的收费系统,对过往车辆进行计重收费,同时根据《超限运输车辆行驶公路管理规定》的要求进行超限检测,对超限车辆进行加重收费的处罚,可有效控制超重车辆对公路路面的破坏。

更新时间:2019-02-22

访问量:946

厂商性质:生产厂家

生产地址:松江区佘山工业园区

品牌自营品牌产地类别国产

自动识别采集车辆信息高速动态称重收费系统介绍:

  1. 双秤台组合算法变化,更充分利用双秤台所有称重数据,在不同速度均明显提高过秤时的精度。在车速达25km/h时仍满足标准使用中的精度要求,配合其他技术手段,有效抑制冲磅现象。
  2. 自动识别跳磅、拖磅、冲磅,识别率95%-100%,对跳磅和拖磅程度给出量化数据作为补偿依据,补偿量可设定。确保在安装车道的冲秤、跳秤、拖秤等作弊行为明显减少直至基本杜绝。
  3. 跳磅时,

A)未跳出*秤台:对计重结果基本无影响

B)跳出*秤台落在第二秤台:对计重结果基本无影响或加重。

C)成功跳磅,加速直至跳出二个秤台:若不补偿计重结果将变轻,但能自动被识别并可加以适当补偿。

       无论上述哪种情况,仪表均识别为跳磅。

  1. 拖磅时,
  • 仅在*秤台拖磅,对计重结果基本无影响
  • 仅在第二秤台拖磅,对计重结果基本无影响
  • 同时拖磅二个秤台, 若不补偿计重结果将变轻,但能自动被识别并可加以适当补偿。

无论上述哪种情况,系统均识别为拖磅。

  5 走“S”型时

       由于单秤台的局限性,在安装了单秤台的收费站,车辆走“S”型(曲线行驶)一直是一种比较多的作弊手段,这种行驶方式极易对设备造成破坏。我公司经过长期的研究,利用双秤台的结构特点和四方独特的动态算法,解决了车辆走“S”型带来的丢轴和重量变轻的情况。

基于双秤台机械结构的特殊性和我公司的称重系统的良好性能,能从一定意义上解决现阶段单称台存在的缺陷,从而提高称重系统的精度以及稳定性,减少高速公路公司的收费流失,同时保障收费人员的人身安全。

1.1   双台面结构称重平台

称重秤台结构由秤体、框架、限位装置、传感器套件、接线盒、信号电缆等组成。

由于秤台安装在公路收费路口,露天置放,环境恶劣,而且过车频次高,所以秤台要达到足够的强度、刚度,才能保证较长时间的疲劳寿命。

1、秤台主要是承载通过的车辆重量,秤台长度(行车方向)越长动态精度越高,但增加长度会造成双联轴或三联轴车辆在高速时“丢轴”,我公司生产的XK3196E3A称重控制器采用了的轴分离算法,秤台采用900mm长度秤台,双秤台长度为1600mm,既保证了动态称重精度,又使车辆过秤不丢轴。

2、秤台采用上置式箱形结构,台面两端设计清淤排污口,不需要大型机械和工具即可进行基坑内清理,确保设备长期稳定运行。

3、传感器采悬挂拉压方式,使传感器置于路面上方,可有效防止雨水、潮湿及霉菌的侵蚀造成的损坏,这种结构秤体的稳定性、可靠性较好,维修检查方便。

   4、额定轴重:≥30t(每轴)

   5、过载能力(轴载):≥150%F.S(每轴)

   6、设计疲劳强度(正常工作载荷):≥300万次

   7、设计刚度([l/f]):≥1600

 8、采用独特的球形滚动限位装置,其结构满足了纵横向冲击及防松、减震、免维护的需求。有效抵抗车辆长期对称重台的冲击,可延长称重传感器的使用寿命。

   9、设备平均无故障时间(MTBF):≥20000h

   10、使用寿命(正常工作条件下):10年以上

自动识别采集车辆信息高速动态称重收费系统详细参数

1、双台面结构称重平台 型号: DCS-30 额定轴重:≥30t(每轴)过载能力(轴载):≥150%F.S(每轴)设计疲劳强度(正常工作载荷):≥300万次,设计刚度([l/f]):≥1600,采用独特的球形滚动限位装置,其结构满足了纵横向冲击及防松、减震、免维护的需求。有效抵抗车辆长期对称重台的冲击,可延长称重传感器的使用寿命,设备平均无故障时间(MTBF):≥20000h 

2、称重处理器  型号:XK3196E3

输入信号范围: ±30mV,Ø环境相对湿度: ≤95%,Ø环境温度:  -30℃~+80℃,Ø置零范围:  2%F.S,Ø开机置零范围:  0-100%F.S可设置,Ø动态称重范围:  1%F.S-100%F.S,Ø电源:  220V(-15%~ +10%), 50Hz±2%, 15VA

3、地感线圈型号:SFCJ-1

Ø在车辆分离器发生故障时,自动切换为线圈,对车辆进行分离和辅助收尾;Ø车辆检测线圈在车距不少于2m时,判断精度≥99%;尺寸要求:lm×2m,当车辆检测线圈发生故障时,可以通过硬件和软件发出故障消息,Ø工作环境:温度:-30℃~+80℃;相对湿度:0~95%RH。

4、轮轴识别器 型号:SFLZ

传感器规格:2t,传感器数量:普通道12只;超宽道16只,检测小胎宽:10mm,小检测压力:100kg,Ø电源:DC15v-18v   1000mA,Ø工作环境:温度:-30℃~+80℃;相对湿度:0~95%RH,Ø防护等级:IP68。

5、控制机箱型号:DCS-30-04

机柜内置电源装置、数据处理器(仪表)、轮轴识别器控制器、车辆分离器控制器、防雷装置以及温控装置,具有防雷、抗浪涌冲击功能。称重外场设备数据均传至室外机柜,该控制柜箱体采用厚度为1.5mm的不锈钢材料,门锁采用防盗锁,门缝采取包边防护。整个机柜具有防水能力;使机箱内部始终维持在适当的温度范围内;机柜底部有出线孔与外部电缆连接

6、红外车辆分离器型号:LH-2452

车辆分离器能够对现有各种车型进行分离,良好天气时分离判断正确率达到99.9%以上;在恶劣天气时,分离判断正确率达到99%以上,可分辨小尺寸为25mm的物体,Ø能分辨车辆的离地高高度:1650mm,离地低高度:400mm,有效检测高度:1250mm;,能对车辆小间距小于200mm的车辆进行分离,光栅有效工作距离:1~20m,分离器外壳采用厚1.5mm的不锈钢,保证车辆分离器可靠用于室外的恶劣环境,特制的电加热玻璃和温控装置,可在寒冷季节自动加热玻璃窗,

 

本系统标准配置为采用生产的红外光电式车辆分离器。该车辆分离器能够自动有效的检测车辆的开始和结束,实现将每辆车分成为一个单元,并保证称重检测数据与车辆一一对应关系。功能特点:

  • 车辆分离器能够对现有各种车型进行分离,良好天气时分离判断正确率达到99.9%以上;在恶劣天气时,分离判断正确率达到99%以上;
  • 可分辨小尺寸为25mm的物体;
  • 能分辨车辆的离地高高度:1650mm,离地低高度:400mm,有效检测高度:1250mm;
  • 能对车辆小间距小于200mm的车辆进行分离;
  • 光栅有效工作距离:1~20m;
  • 光栅防护罩具有自动加热、除霜功能,能防止凝露、结霜,恶劣气候下能正常工作;
  • 车辆分离器具有自诊断功能,可自动探测故障,并忽略或屏蔽有问题的信号,仍能正常工作,同时输出报警信号,一旦故障排除,能自动回复正常工作状态;
  • 在恶劣环境下,诸如:强光干扰、下雨、下雪、浓雾、温度异常,仍能保证100%可靠工作,并可忽略雪花、石块、昆虫或飞鸟等的干扰;
  • 当主车辆分离器发生故障时,可以通过硬件和软件(收费界面上)显示出明确的故障信息:
  • 工作环境:a) 温度:-40℃~+85℃;

b) 相对湿度:095%RH

c)振动:0~100HZ

d)加速度:98m/S2

e)冲击:4.1Joules3ft.~1b;

  • 防护等级:IP67
  • 使用寿命:10年以上。
  • 分离器外壳采用厚1.5mm的不锈钢,并设有醒目的防撞反光标志。

上海亭衡衡器服务承诺:

1. 免费保修年限:凡属于本公司之产品,产品质量原因所发生的产品之故障,均自购买之日起凭保修单保修一年。

2. 凡超出一年的,均按收费服务,依故障状况酌情收取零件、维修、校准费用,(只收取零件成本费用)

3. 上海附近地区48小时上门安装调试服务。

4. 产品使用过五年发生故障时,本公司照常给予服务,提供传感器、电池、转换电源及显示器等配件的更换。

5. 用户所在地暂无维修单位的,请将产品发至本公司修理,一年之内所有费用,都是我公司负责       

非保修范围:凡属于安装、使用、保管不当而导致故障的。未按规定使用电源而导致故障的。天灾、地变、鼠患、虫害导致故障的。

自行拆卸维修导致故障的。蓄电池保用期三个月

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