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高速出口大货车称重收费系统150吨动态磅秤

高速出口大货车称重收费系统150吨动态磅秤

简要描述:
高速出口大货车称重收费系统150吨动态磅秤可自动完成车轴重、整车重量以及车辆轴型识别等信息采集,并按照计重收费系统要求,将该信息存贮并上传至收费系统。

更新时间:2019-02-22

访问量:753

厂商性质:生产厂家

生产地址:松江区佘山工业园区

品牌自营品牌产地类别国产

高速出口大货车称重收费系统150吨动态磅秤配置介绍:在通道中心线一侧(普通车道)的路面上按一定间距排列设置12只均布的轮轴识别单元,每个单元的输出均与轮轴识别器的输出装置相连,当车辆通过时,轮胎与地面接触单元的数量和面积可以由轮轴识别器检出,信号由输出装置进行处理得出一侧的轮胎数和轴数,再乘以2即为整轴的轮胎数和轴数。

本公司自行研制LZSB轮轴识别器,是国内早开发使用压力称重传感器,由于没有机械运动,克服了开关式轮轴识别器易进水,易产生机械磨损的先天不足。的传感器和微处理技术,并采取了良好的防护措施(IP68),可在恶劣环境中长期可靠工作。

10.4.3主要技术指标:

  • 传感器规格:2t
  • 传感器数量:普通道12只;超宽道16
  • 检测小胎宽:10mm
  • 小检测压力:100kg
  • 电源:DC15v-18v   1000mA
  • 工作环境:温度:-30+80;相对湿度:095%RH
  • 防护等级:IP68

10.4.4主要功能:

  • 能够对车辆的轮胎的数量进行自动识别,判别其是单轮还是双轮,可靠性大于99%;
  • 能够对车辆的车轴类型进行自动识别,判别其是单轴还是联轴,正确率大于99%;
  • 能够正确识别车辆轴组的轴型,判别正确率大于99.9%。

高速出口大货车称重收费系统150吨动态磅秤

红外线车辆检测器的原理是通过线性排列的红外光发射和接收来实现对车辆的同步扫描,并将光信号转换为电信号,从而实现对车辆数据的综合检测,与其它检测技术相比,红外线车辆检测器产品技术成熟,安装简便,高速响应,抗干扰性强,可输出丰富的车辆数据信息,能可靠检测各种特殊车辆。

10.5.2功能特点:

  • 车辆分离器能够对现有各种车型进行分离,良好天气时分离判断正确率达到99.9%以上;在恶劣天气时,分离判断正确率达到99%以上;
  • 可分辨小尺寸为25mm的物体;
  • 能分辨车辆的离地高高度:1650mm,离地低高度:400mm,有效检测高度:1250mm
  • 能对车辆小间距小于200mm的车辆进行分离;
  • 光栅有效工作距离:120m
  • 分离器外壳采用厚1.5mm的不锈钢,保证车辆分离器可靠用于室外的恶劣环境,特制的电加热玻璃和温控装置,可在寒冷季节自动加热玻璃窗,清除其表面的冷凝、结霜或雾汽。
  • 车辆分离器具有自诊断功能,可自动探测故障,并忽略或屏蔽有问题的信号,仍能正常工作,同时输出报警信号,一旦故障排除,能自动回复正常工作状态;
  • 在恶劣环境下,诸如:强光干扰、下雨、下雪、浓雾、温度异常,仍能保证100%可靠工作,并可忽略雪花、石块、昆虫或飞鸟等的干扰;
  • 当主车辆分离器发生故障时,可以通过硬件和软件(收费界面上)显示出明确的故障信息:

10.5.3技术指标

  • 工作环境:温度:-40℃~+85℃;
  • 相对湿度:095%RH
  • 振动:0100HZ
  • 加速度:98m/S2
  • 冲击:4.1Joules3ft.1b;
  • 防护等级:IP65

1.1   地感线圈

10.6.1工作原理:

辅助车辆分离器由地埋线圈和检测控制器组成一个独立检测单元。其原理是车辆经过埋在路面下的环行线圈引起的电感量变化,经检测控制器的运算判断并通过继电器输出信号,来检测车辆的存在。

环行线圈安装于动态称重台的前方,为称重系统提供车辆的信息。主要作用当主车辆分离器发生故障时,系统自动切换为辅助车辆分离器,对车辆进行分离和辅助收尾。

10.6.2基本特点

  • 非接触感应检测,可与有害环境隔离,无机械损耗。
  • 开关可以设置不同的线圈频率、灵敏度和工作模式。
  • 具有继电器NO/NC 连续输出及脉冲输出模式。
  • 具有与环境自动整合的自适应功能。
  • 具有自诊断和设置指示功能。

10.6.3技术指标

  • 工作温度:-40+80
  • 工作湿度:095%RH
  •     压:220VAC±20%50±2 Hz
  • 输出方式:继电器开关
  • 线圈尺寸:1000㎜×2000 ㎜×4
  • 导线规格:1.5mm2铜质多股导线
  • 小分离距离:2000
  • 线圈安装方式:埋入路面地下50

 

1.1   称重控制器

10.7.1数据处理器简介

  • 本公司自行设计开发的计重收费XK3196(E3A)型数据处理器,是我国早开发并投入实际应用的计重收费处理器之一,也是国内应用为广泛计重收费系统中装机量大的处理器之一。产品不断升级改进,具备了十分完善的功能和优异的可靠性,并被同行广泛选用作为标准配置。
  • 除支持秤台的动态称重外,还具备轮轴识别器和车辆分离器接口,组合成完整的称重检测数据向收费计算机传送。
  • 处理器内置倒车检测装置,允许车辆在秤台上任意停留、倒车而不会产生错误的检测结果。
  • 特别支持双向过车功能,只要数据处理器接收到上位计算机的转换方向指令,即可自动按相应要求切换为反向过车。为适应现场安装的需要,
  • 该处理器采用面板式安装,安装(开孔)尺寸为:248*120mm。控制柜结构上采用机箱形式,室外安装。

10.7.2主要技术指标

  • 精度等级: 3
  • 输入信号范围: ±30mV
  • 环境相对湿度: ≤95
  • 环境温度:  -30+80
  • 置零范围:  2%F.S
  • 开机置零范围:  0-100%F.S可设置
  • 动态称重范围:  1%F.S100%F.S
  • 电源:  220V(-15%~ +10%), 50Hz±2%, 15VA
  • 执行标准号:  GB/T7724-1999

10.7.3主要特点:

  • 目前国内计重收费系统装机多的仪表,技术成熟,具有很好的可靠性和可扩展性。
  • 能准确处理车辆排队、倒车、部分倒车、停留、跳车(突然加速)、走S型等各种情况,有效避免部分司机不规范行驶可能造成的重量减轻情况。
  • 动态精度高,在秤台安装正常条件下,可确保20km/h内对任何车型2.5%的准确度。
  • 具有开机自检、空闲时定时自检、零点校正和自动温度补偿能力。
  • 在自检异常、通讯失败或者程序迷走时,处理器能够自动复位,且复位时间不超过30秒。
  • 可以显示各轴轴型、轴重、车辆总重和车速;能独立驱动费额(重量)显示器,并显示相关信息。
  • 通过仪表面板上的按钮,输入密码,可以很方便的进入校准状态。该密码可以修改。
  • 仪表采用密码输入方式进行修改各项参数、设置。对于每次参数修改,都会在存储器里进行记录,记录包括数据、时间和能够确认授权人作出改动的部分,多可储存后256次修改记录并保留10年以上,必要时可通过电脑调用或打印修改记录。
  • 该处理器具有总质量显示器,可以显示总质量和超限质量供车主观看。
  • 数据处理器的外壳加印封装置,禁止对硬件和设定数据进行任意修改。
  • 提供的计重设备在正常收费状态下不会因其它人员误触仪表上的按钮而影响收费的正常进行。
  • 仪表主板均进行防锈处理,其余活动金属部件涂防锈漆或刷防锈油层,尽可能延长使用寿命。
  • 双向过车功能。允许电脑控制仪表的行驶方向判断逻辑,适合于收费车道需要双向行驶的场合。
  • 通讯口自带2500V隔离,与控制柜内置防雷系统构成双重防雷,确保系统的可靠性。

1.2   控制机箱

自行设计的不锈钢控制柜,安装在收费岛靠近收费亭的位置,采用基础安装方式。

机柜内置电源装置、数据处理器(仪表)、轮轴识别器控制器、车辆分离器控制器、防雷装置以及温控装置,具有防雷、抗浪涌冲击功能。称重外场设备数据均传至室外机柜。

该控制柜箱体采用厚度为1.5mm的不锈钢材料,门锁采用防盗锁,门缝采取包边防护。整个机柜具有防水能力;使机箱内部始终维持在适当的温度范围内;机柜底部有出线孔与外部电缆连接。机柜的设计简洁。

上海亭衡衡器服务承诺:

1. 免费保修年限:凡属于本公司之产品,产品质量原因所发生的产品之故障,均自购买之日起凭保修单保修一年。

2. 凡超出一年的,均按收费服务,依故障状况酌情收取零件、维修、校准费用,(只收取零件成本费用)

3. 上海附近地区48小时上门安装调试服务。

4. 产品使用过五年发生故障时,本公司照常给予服务,提供传感器、电池、转换电源及显示器等配件的更换。

5. 用户所在地暂无维修单位的,请将产品发至本公司修理,一年之内所有费用,都是我公司负责       

非保修范围:凡属于安装、使用、保管不当而导致故障的。未按规定使用电源而导致故障的。天灾、地变、鼠患、虫害导致故障的。

自行拆卸维修导致故障的。蓄电池保用期三个月

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